終於來到了復興航空的最後一關，這一路下來經過了四關，從第一階段的筆試、智力測驗，第二階段的中文面試，第三階段的英文面試，一直到最後一階段的術科、性向測驗。看著人數也越來越少，從200多人到最後一關少於50個人，最後要錄取24個(官方提供的數字)。所以，只要想辦法把隔壁的考生打昏，就可以多一點上榜的機率(誤)！
今天的考試一樣分為兩個階段，一個是術科考試，另外一個是性向測驗。每一關進行約15分鐘。
第一關一樣是比照前幾次的大陣仗，一到我們就被告知今天我們要做的就是模擬飛行，首先就被兩兩的帶進去Briefing room去做今天的任務講解了。(跟真的一樣阿，還是線上的教官親自教你怎麼看儀表)，大概十分鐘的Briefing講解了幾個主要我們會碰到的儀表看法，搖桿的使用方法，接下來就是真槍實彈上去飛電動玩具了。
採用的是ATR的模擬機型，主要今天的部份分為五個，1~3部分包含飛機爬升下降、轉彎的控制以及油門的使用，4~5則是會打開FD(Flight Director, 導航模式)，讓考生去跟著FD操控，並且進行Approach的動作，有一些比較厲害的，還可以飛到落地，我是飛到一半就已經被卡掉了。
說不緊張其實是騙人的，因為我已經很久沒有抓過飛行搖桿了，之前雖然在大學有買過一隻，不過在準備離開台北，就把它扔掉了(早知道就留著....)。當主考教官問我緊不緊張，我回答還好時，馬上就被隔壁的幫我控制油門的教官吐槽：「搖桿上面都濕的，還說不緊張。」況且這次的模擬飛行，會議室的各個角落都坐著教官，全部都盯著你看，但我也沒有時間去管他們了，我光做教官給我的指令就來不及了，死盯著姿態儀，有一兩個動作還miss掉，橋不到教官要的角度。FD也是跑的跟飛一樣，追不到。旁邊的教官還好心的提醒我，先把飛機回到平飛狀態，再接下去做動作，不要想要一次到位，那是不可能的，先把機身穩住了，然後再慢慢修正。
考完要離開前，教官說我飛的還不錯，也算是鬆了一口氣。(不知道他是不是對每一個人都這麼講)
第二關的性向測驗其實就跟外面坊間公司的差不多，主要就問你的一些人格特質，你自己覺得有多相似，大概一百多題，速度快的應該10分鐘就可以寫完了。在這個性向測驗也畫下了復興培訓所有考試的句點，終於考完一間了。
雖然最後復興沒有發給我合格的通知，但也讓我多了解了每一家公司的文化不同，也感謝這幾個月來為所有考生辛苦努力的考官及工作同仁們！有幾個好朋友也順利的通過了這次考試，祝福他們能夠順利完訓，一起加油！
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