【TG泰國航空】TG635/TG636 TPE-BKK

對於台灣的消費者來講，

泰航相較於其他的外國航空公司來說，
並不算是個陌生的航空公司，
除了有從台灣直飛泰國以及首爾以外，
(更早之前還有飛過香港，不過後來停了)
泰航也是台灣旅客轉機到大陸的大本營，
因為航點多而且價格不貴，
成為旅行團愛用的航空公司。
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東南亞的幾家航空公司都在世界上佔有一席之地，
像是新航、國泰或是泰航。
因為其綿密的飛行網路還有優良服務。
(服務當然見仁見智，但比起美系航空公司，
亞洲及航空公司仍有很大的優勢)

這次之所以選擇泰航，
純粹是因為航班時間的關係，
還有，Joe自己沒搭過。
(我承認這原因站很大比重)

泰航的地勤是復興航空代理的，
非常少見！

泰航一天有兩班往返曼谷

出發地	到達地	起飛時間	到達時間	星期	班機號碼
台北	曼谷	0750	1035	Daily	TG637
台北	曼谷	2005	2250	Daily	TG635

TG637使用A330執飛，
晚班機來台灣過夜,隔天一早就飛回曼谷。
TG635則是曼谷-台北-首爾的回頭機，
主要使用777-200執飛。(有時會換330)
但不管用哪一個機型，
都沒有個人娛樂設備。

不過講起這機上娛樂設備，
泰航還真的像是活在遠古時代一樣，
經濟艙還是單槍投影墓外加走道上方電視，
本來我以為都已經是777-200了，
沒想到依舊是阿嬤級的設備。
根據友人J表示：
一來是因為泰航都是屬於同型機中較早交機的訂單，
所以可能設備比較弱，
二來雖然後來有改艙，
但是也只是把座椅改了，
機內娛樂還是維持。

小巧可愛的耳機袋，
但是耳機還是爛爛的耳塞式。

但是不得不說，
泰航的椅子坐起來的確是頗舒服，
330的又比777的好坐一些。
但是記得下次要搭泰航，
帶本書，
或是記得把你的筆記型電腦或是Smart Phone給充飽電，
打發機上的無聊時光。

泰航送餐的高效率也是目前看到少見的，
飛機一平飛就開始走點心，
然後是飲料，熱紙巾，
接下來就開始送餐，咖啡/茶，還有第二輪的飲料。
每個空服員送餐好像在打仗一樣，
趕快把這些飢餓的乘客給餵飽，
他們就可以休息了。

和一般東南亞的航空公司一樣，
泰航的組員也都有配備男性組員，
數量還不少，
而且一台飛機上至少應該都有2位會說中文的組員，
(應該是針對TPE-BKK)
會很詳實的把機長廣播翻譯出來，
這個比之前搭VN根本不知道他在翻啥好多了。
不過去程碰到那個機場廣播像在說晚安故事一樣，
語調沉穩不疾不徐，一個字一個字慢慢念，
泰文加英文講了快十分鐘吧！
差點真的被催眠了！

泰航的餐看起來是不錯吃，
台北出發的~~可能是復興是~~長榮空廚代理的，
麵已經整個乾了，賣相不佳。
(隔壁好心的凱旋領隊分我們看，
他自己都想換)

回程的倒是兩個都還不錯，
沙拉與甜點也很好吃。
表現的不錯。

同場加映1:
這次在桃園T1新發現了觀景電子圖書室(E-Library)，
電子書的閱覽室兼觀景台，
裡面擺放了許多類似iPad的電子書閱讀器，
雖然桃園機場最近還在拉皮，
不過可以看得出來他越來越美麗了，
希望早點看到他整型完成的面貌。

這一台我不得不說，
超像書的，
我很好奇他到底怎麼做的。

同場加映2:
自己帶上飛機的芒果椰漿飯，
為了不讓中正機場的米格魯有機可趁，
只好在落地前把它吃掉，
這應該算是傳統泰國甜點了，
糯米飯中帶點鹹味，
但是芒果的酸甜還有椰漿，
吃起來半甜半鹹的，
爽口好吃，
唯一可能就是糯米不好消化，
可別因為太好吃吃太快都忘了嚼。

同場加映3:
曼谷的蘇凡納布(Suvarnabhumi)機場，
在2006年完工使用，
算是非常新穎，
不過裡面的設計比較偏簡樸，
尤其是在入境大廳部分，
刻意將許多管線直接露在天花板。
(純粹個人觀點，不愛此風格)

機場非常之大，
光行李轉盤就有23個，
(如果走錯邊就又繞好大一圈)
但是出行李速度非常之慢，
等到的時候，我也趕不上最後一班BTS了。