阿啾記得小時候搭飛機，在以前AVOD隨選視訊還沒有那麼發達的年代，只有掛在走到頂端的螢幕可以看著自己不見得愛看的電影，飛機餐就成了整趟旅程中，最迷人的地方，(然後最討厭空服員問到自己的時候跟你說:「先生不好意思，XX餐沒有了，改吃OO餐好嗎?」，當只剩豬肉餐的時候，很想跟她說:「不好意思，我是回教徒。」)
不過隨著廉價航空興起，越來越多的旅客可以接受在飛機上不要用餐，而且航空公司也持續的提(Cost)升(down)空中餐食的品質，中短程航線改派點心或簡單餐盒，讓許多旅客對飛機餐的想法也是不期不待，沒有傷害。但韓亞航最近卻遭遇上飛機餐的麻煩，導致多數航班為了等餐而延遲，甚至是直接沒得吃。現場只能發放餐卻或是以餐盒替代。
身為韓國第二大航空公司的韓亞航空最近因為空廚公司無法準時提供餐點，導致首爾出發的眾多航班延遲，而且狀況已經持續了四天之久，周三出發的79班航班中，預計就有7班的旅客沒有餐食可用，而在星期天有多達51架韓亞航空航班，因為等待空廚送餐被延誤，而36架航班沒有用餐。週一，在75個航班中，有20個航班延誤，18個航班沒有用餐。˙
這個事件起源於原本供應韓亞航餐食的空廚公司Gate Gourmet Korea（GGK）的廠房發生火警，迫使韓亞航找了當地一間較小型的業者Sharp Do＆Co Korea負責三個月的空廚服務，面對韓亞航一天25000~30000份餐食的需求，新的業者一天的生產能量僅有6000份，所以當然供不應求。那有送上來的餐食就沒事了嗎? 有空服員提到這些生產出來的餐食不一定有經過冷凍運送，在炎熱的夏天可能導致變質，進而造成食物中毒。而Sharp Do＆Co Korea的CEO在周一自殺，目前警方仍在調查死因，但外界推測可能是在受不了巨大的壓力下而走上絕路。
身為韓亞航空母集團，錦湖韓亞集團董事長Park Sam-koo週三在新聞發布會上為騷動表示道歉。他說他的道歉應該早一點，但自周日以來他一直在延世大學的Severance醫院接受住院治療。在大家都沒飯吃的情況之下，最近董事長搭乘的航班卻有飯吃，也讓外界議論紛紛。
原本韓亞航空的空廚也不是GGK，是由德國漢莎航空的LSG Sky Chefs供應，雙方在6/30結束了長達15年的合作，據傳是因為韓亞航要求的續約條件中，要求漢莎航空必須鉅額投資1,600億韓元(約合台幣44億元)，導致漢莎航空拒絕，改由韓亞航與與中國海航集團合作成立的GGK承攬接下來30年的空廚供餐。
不過如果是台北出發的韓亞航航班就不會有吃不到飯的問題，因為台北出發的是由長榮空廚供餐，並不是由首爾出發帶來回餐。
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