【飛行大小事】衣索比亞航空 ET302 失事整理 3/18

[重點整理] ✈衣索匹亞航空 #ET302
☑ 黑盒子資料已取出，送回伊國進行判讀 伊國官方認定與獅航空難高度類似
☑ 殘骸發現配平裝置在不正常位置
☑ FAA預計於3/25認可737 MAX軟體更新
☑ 眾多航空公司考慮取消737 MAX後續訂單




先前發現的座艙通話紀錄器以及飛行資料紀錄器都已經送往法國巴黎的法國航空事故調查處BEA(Bureau of Investigations and Analysis)進行分析，並將擷取出來的資料送回衣索匹亞進行後續的判讀。衣索匹亞運輸部長摩吉斯（Dagmawit Moges）告訴記者，從目前所獲取的資料看來，衣索匹亞航空空難與2018年10月所發布的印尼獅航空難有高度相似之處，而這些相似處將是「空難調查過程要深入研究的問題」。

另外在飛機殘骸的判讀部分，調查團隊也發現位於機尾的配平裝置(Trim)處於不正常的位置，這也可以用來判斷是否因為自動駕駛系統操作導致飛機處於俯衝的姿態。


FAA也預計在3/25認可波音對於737MAX的軟體更新，相較於重新設計飛控系統，以現有的系統進行更新是較經濟且快速的做法。但並不代表所有目前禁飛的737MAX在3/25就能重回天空。

受到此次空難影響，許多航空公司考慮是否要繼續採購737 MAX的機型，包含獅子航空(Lion Air) 201架，越捷航空(VietJet) 200架，俄羅斯烏塔航空(UTair) 30架以及印尼航空(Garuda Indonesia) 的20架。這些航空公司仍在等待墜機原因調查的最終結論，才會做出最終決定。