因為前一天我飛的很糟糕，連教練都覺得我怎麼會出現一些我從來沒犯過的失誤。只叫我不要緊張，因為我們一切都在進度上，雖然別人暫時跑的比較快，但是也不能夠先進到下一個階段，好好回去放鬆一下。
睡了一晚好眠，教練檢查了我該有的文件，帶我上去飛了四圈，雖然還是落的搖搖晃晃，但還是平安著地了，回到了機坪，教練問了我一句"Are you ready?" 我還傻傻的回了"Ready for what?" 這才知道，原來要自己出去Solo了。在教練背書之後，就是自己的時間了，做一個Stop & go，然後再將飛機落回地上，滑回機坪，一切靠自己，沒有人在旁邊提醒你哪裡做的不好，哪裡要修正。
Solo對飛機人來講是入門的第一道考驗，在台灣通過測驗考試及體檢之後，能不能飛，還是看這關，有些人一上飛機就吐，有些人抓不到感覺，在這關敗下陣來，送回台灣。幸運過關的，還要面對接下來更嚴苛的考驗。
其實我的壓力不小，在年紀居於劣勢，念書又比人家差(念書真的要年輕多念點)，只能努力不要讓自己提早回去台灣，要跟大家一起拿完執照回家去。
對於教練來說也不輕鬆，因為他們要能夠相信學生，有足夠的能力可以完成自己把飛機飛上去，平安回來。因為除了是一架飛機之外，還是一條人命。這時候就可以看出每個教官的壓力指數，有的教官若無其事的待在辦公室，有的教官會監聽無線電通話，也有的教官會直接拿著像古早大哥大一樣的無線電直接跑到機坪上，看著飛機在上面繞，直到飛機順利落下來，才放下心中的一塊石頭。萬一碰到緊急狀況，真的就只能靠無線電指導，還有學生的能力，想辦法讓飛機回到地面。也因此，飛機都會加滿油才放飛，萬一遇到狀況時，飛機上的燃油可以撐5個小時，足夠去轉降在鄰近的機場。
一個人的天空格外安靜，少了教練在旁邊歲歲念，只有自己做Checklist的聲音伴隨著ATC，隨時都有機會給你指令。
在落地前夕還臨時被改了跑道，讓我慌亂了一下，也好在天氣狀況不錯，讓我有餘力可以修正回來。
剪下T-shirt的一角，這是Solo完的慶祝儀式，代表自己的翅膀長出來了，可以自己飛了。雖然現在羽翼未豐，但我相信會漸漸成長茁壯的。
感謝我的好夥伴Dennis一路上的幫忙，感謝我家人朋友的支持，感謝我的教官Stephanie的指導，感謝Bono教官特地飛來看我們Solo。
我會繼續在這條路上路上努力的。
05/28/2014 First Solo in UND
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