【航空小學堂】[005] 飛機怎麼準確停靠呢?

從飛機下降，放下機輪，經過一陣震動，放出擾流板以及煞車，飛機在跑道上慢慢減速後彎入滑行道準備抵達機坪，又完成了一趟飛行任務。

但飛機這麼大一台，要怎麼準確的停靠在正確的位子，這時候就要仰賴Aircraft Marshaller(飛機地面指揮員)。

對一個開車新手而言，光是要路邊停車可能就要進進出出好幾次，才能停妥。對於龐大的飛機來說，飛行員在駕駛艙內的視角有限，必須要透過外在的協助來將飛機停在正確的位子。

每個登機口與空橋都能夠容納許多不同的機型，(除了A380較為特殊，在桃園機場使用特定的登機門)，因為不同的機型長度不同，地面上會有不同的標記，以利於空橋停靠以及後續的地勤補給作業進行。

負責讓飛機準確停靠的這個人稱為Aircraft Marshaller，中文稱為飛機地面指揮員，一般你會在登機門附近看到他全副武裝，穿反光背心、戴耳罩手拿發光棒。當飛機從滑行道轉至停機門，減速，停止這一連串的過程都由指揮員進行控制。這些手勢也是全世界通用的。

現在包含松山機場以及桃園機場除了原有的人工導引以外，都有安裝了目視停靠導引系統，透過電子螢幕去導引飛行員了解自己目前的位子，進而去修正停靠的位置。

有興趣的人可以參閱桃園機場關於先進目視停靠導引系統(ADVANCED VISUAL DOCKING GUIDANCE SYSTEM, A-VDGS)的說明。

不免還是要飛安宣導一下，在飛機停妥，艙門打開前，請還是要坐在座位上繫緊安全帶，避免突如意外的移動。(反正那麼早站起來，還是要讓前面的走完才能輪到自己啊)

當然，有一些瘋狂的飛機導引員，不過這個在台灣應該很難見到啦。