【飛行大小事】衣索比亞航空 ET302 失事整理 3/15

一架衣索比亞航空航班 #ET302 (波音737 MAX 8型客機, 註冊編號ET-AVJ)，在2019年3月10日
從衣索比亞的首都阿的斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比，在起飛後6分鐘後即墬毀。
機上有149位乘客及8名組員。

這也是繼上次泰國獅子航空空難 #JT610，於起飛13分鐘後不久墜毀海域，機上189人全部罹難。五個月內第二起波音737 MAX 8型客機失事意外。

目前國內並無航空業者使用此型客機。
官方證實飛機上157位(包含149位旅客及8名組員)全數罹難。機上的旅客來自33個國家，主要罹難者的國籍有: 肯亞、加拿大、衣索比亞、義大利、中國、美國等。

在新聞發佈會上，衣索比亞航空公司CEO表示，該班駕駛曾向航管告知在駕駛航機上有問題，請求返回。航管也給予折返的許可。

從中國禁止該國籍航空使用737 Max 8型客機開始，其他各國民航管理機關與航空公司相繼停飛此型客機，中華民國民航局也發布適航通知，要求於3/14 PM7:00起，禁止該型客機於中華民國境內起降或飛越。

而美國聯邦航空總署(FAA)與波音公司也發出聲明，停飛所有737 MAX 8型客機。

即便波音公司對於737 MAX機型的安全性充滿自信，但與美國聯邦航空總署(FAA)及美國國家運輸安全委員會(NTSB)及全球飛航主管機關與顧客討論之後，波音公司決定向FAA提出暫時停飛全球371架737 MAX同型機。

波音公司CEO也對於過去五個月內，兩度發生災難性意外所影響的家庭或是失去親友的家屬，表達最深的歉意。

該起意外的黑盒子已尋獲，但因事件發生國伊索匹亞無力解讀，目前已將黑盒子送往位於巴黎的法國航空事故調查處BEA(Bureau of Investigations and Analysis)進行解讀。

而遠東航空原本預計於2019年底引進737 MAX航機，用來汰換其超過法定機齡限制的MD82/83機隊，但因FAA於日前發出適航通知，要求波音公司在4月之前進行設計變更。遠東航空將等待四月FAA確認後，再繼續評估是否繼續引進該型航機。

挪威人航空因為衣索匹亞航空空難，導致機隊有18架737 Max同型機遭到主管機關禁飛，對於這些新飛機卻無法使用，該公司傾向對波音公司求償。

由於兩起空難事件，在失事前的狀態類似，波音公司在737 Max機型所新增的MCAS，成了可能導致這兩起失事的原因嫌疑之一。

到底什麼是MCAS?

又為什麼這個系統有可能是導致兩起災難發生的原因？

可以參考【航空小學堂】[008]失速? 攻角?MCAS?